С деловых переговоров вы не вернулись в офис, а поехали сразу домой. Не пропадать же такому прекрасному вечеру! Вы надеваете комбинезон и на двух колёсах едете из пригородного семейного шато в центр города выпить чашечку кофе. Город штормит баллов на восемь по шкале «Яндекса»: все выезды плотно забиты замкадышами и дачниками, а дороги в центр абсолютно пустые. Оценив скорость 110–120 км/ч как безопасную для себя, вы бодро летите посередине между двумя полосами, держа равное расстояние до бордюра и разделительной. Вдруг метрах в 50 перед вами автомобиль, видимо, уставший стоять в пробке, резко идёт на разворот через две сплошные. Вы судорожно хватаетесь за оба рычага и жмёте на обе педали. Как раз в середине манёвра водитель замечает, как вы летите точняком в его пассажирскую дверь, и его клинит в этом положении. Хорошо, асфальт был сухой, и АБС отработала на славу. Вы успели остановиться за метр до него, но кофе можно уже не пить — адреналин и так зашкаливает.
Ошибкой было считать скорость 120 км/ч в городе безопасной. Вы с вашей одной фарой для многих водителей являетесь обычным НЛО, ни вашу скорость, ни расстояние до вас оценить точно невозможно. Водитель вас реально не видел. А вот тормозить до последнего, а не класть мотоцикл на бок, было решением верным. Тормозной путь у мотоцикла ощутимо короче, чем тот, что он может проделать лёжа на боку. Да и уйти в полёт через багажник автомобиля после удара безопаснее, чем заехать, скользя на собственной заднице по асфальту, под машину.
Мотоэкипировка Modeka