Ловушка МКАДа

Вы твердо придерживаетесь правила «выбираться на МКАД левее левого только в стоячей пробке», и обычно там не едете, но в этот день пробка действительно глухая. Машины движутся со скоростью пешехода. Вы выбираетесь в «мотополосу» и, постепенно смелея, разгоняетесь до 60 км/ч, внимательно следя за поведением водителей в самом левом ряду. Уделив им слишком много внимания, вы не сразу замечаете столб дорожного указателя, торчащий вверх из разделительного барьера. В этом месте подошва барьера становится шире и выдаётся на 50 см вправо, немного приподнимаясь над дорожным полотном. Пытаясь вклиниться между стоящими автомобилями и бетонной ступенькой, вы всё-таки наезжаете краем покрышки на продольную неровность, мотоцикл дёргается, вы его не удерживаете, и вот он уже лежит, а вы ходите вокруг в недоумении. Хорошо, при падении ни один автомобиль не пострадал.

МКАД — это всего 200 км разделительного барьера (по 100 с каждой стороны), и как из него выступают неровности, надо знать наизусть, по крайней мере, на участках, которыми вы часто пользуетесь. В данной ситуации можно было попробовать запрыгнуть с торца на эту полку, в 70% случаев она есть и не очень высокая. Либо не щёлкать клювом, а заранее оттормозиться и забраться на неё на небольшой скорости под острым углом. А чтобы не щёлкать клювом, надо было держать скорость пониже — чтобы всё успевать замечать и анализировать.

< Ололо, я водитель НЛО!Неверное предположение >