Как не потереться бедрами

На широких магистралях при возникновении малейших заторов левые ряды становятся самыми медленными. Это невозможно объяснить логически. Казалось бы, вы только что ехали месте со всеми 120 км/ч в левом ряду МКАДа и всё было великолепно, но вот впереди вы видите красные огоньки стоп-сигналов, левый ряд начинает притормаживать. Бросив беглый взгляд в правое зеркало и увидев, что сзади чисто, вы решаете перестроиться правее. Уже после пересечения межрядной разметки у вас под правым ухом раздаётся страшный рёв клаксона, одновременно в поле бокового зрения появляется наполированный капот Cadillac Escalado. Хорошо, что удалось быстро среагировать и на плавном торможении втиснуться между непомерно резвым «Кадиллаком» и замедляющимся левым рядом.

Испугавшая вас машина, оказывается, ехала ещё правее, и ей одновременно с вами зачем-то захотелось в предпоследний ряд. И вы оба, по обыкновению не включая поворотников, ломанулись в одно место на дороге.

Не надо думать, что вы быстрее всех в потоке. При любых перестроениях не поленитесь включить поворотник и убедиться в отсутствии помех сзади. Не доверяйтесь полностью зеркалам заднего вида, на мотоциклах они, как правило, малоинформативные. Не поленитесь обернуться и проконтролировать «мёртвую зону». Мотоциклист – он как пилот истребителя, должен «вертеть в бою головой на 360°». Вертите активнее – это продлевает жизнь.

< Коварная зебра Прожектор в лоб >