Многие к сезону обновились и пересели на более мощные и, как следствие, более тяжёлые мотоциклы. В этом свете хочу рассказать небольшую историю, которая случилась со мной только что. Накатавшись за день, поехал ставить мот на стоянку, долго пробирался через глухую пробку, устал. Стоянка была уже рядом, но на другой стороне дороги — до разворота было ещё порядочно.
Я решил, как обычно, выключить зажигание и перекатить мот руками по пешеходному переходу.
Подъехав к нему, выключаю зажигание и свет, откидываю боковую подножку, начинаю бодренько так спрыгивать с мота… и понимаю, что подножка откинулась не до конца!
Из последних сил стараюсь нормализовать ситуацию, но 200 с лишним килограммов и высокий центр тяжести оказались сильнее—так что я позорно плюхаюсь вместе с мотом на левый бок. Поднял мот, извинился перед ним за свою лоховатость, отряхнулся и покатил на стоянку (слава богу, охранник смотрел в другую сторону и не видел этой клоунады). Мотоцикл нисколько не пострадал, пострадала лишь моя самооценка.
Проверяйте боковую подножку, прежде чем спрыгивать с мотоцикла. Теперь два раза стучу по ней ботинком, дабы убедиться, что она полностью зафиксирована. И ещё. Старый YBR125 я бы удержал, а новую «шестисотку» не смог. Привыкните к массе и развесовке нового мотоцикла, покатайте его вперёд-назад, понаклоняйте, поймите, сможете ли совладать с ним и к чему готовиться в случае потери равновесия.
Ситуацию прислал
Алексей, Москва
Мотоэкипировка Modeka